Café Racer Honda CB900F par CRD

Une vieille Honda, ça marche et ça dépanne toujours me disait un copain ! Pas faux mais je ne sais pas pourquoi, à part quelques modèles, les Honda m’ont toujours laissé froid. Hasard ou pas, alors que je pourrai me laisser convaincre par une CB1100, je tombe nez à groin avec cette CB900F.



Les anciennes ont un charme absolu à mes yeux, surtout quand elles sont magnifiées comme ici par l’atelier espagnol CRD. La crise en Espagne a visiblement du bon, elle pousse les mécanos dans les garages et il en sort parfois des merveilles.



La CB900F est plus connue chez nous sous le nom de Honda Bold d’Or, pas la peine de vous faire un dessin pour savoir pourquoi. Si la CB750 première du nom est la plus répandue, la 900 présente un intérêt de taille. Avec son moteur plus gros, elle sort d’origine 95 chevaux, largement de quoi se faire plaisir.


Ici, la partie cycle est largement revue avec par exemple un train avant de Ducati Monster S2R. La plus belle pièce de ce café racer tient dans son échappement fait sur mesures. C’est un 4-2-1-2-4 qui associé à la rampe de carbus Keihin permet à la CB900F de mieux respirer.



Le guidon provient de chez Renthal et évite de passer par les demi-guidons. Le réservoir est celui d’origine mais redécoupé pour correspondre parfaitement avec la nouvelle selle.



La bulle avant est dans l’esprit, c’est juste superbe ! Source Bike Exif